我們多次提到，人們思考方式主要分為系統一和二。系統一着重直覺、即時、快速。這種思考模式有點像條件反射，例如我們觸碰到熱的東西就會有危險感覺，馬上縮手，中間過程迅速而且不加思索。思考系統一能夠讓我們迅速解決問題，尤其面對危險的時候能夠作出適切反應，將自己受到的傷害減到最低。思考系統一也能夠消除我們生活中不少煩惱，科學家表示，人們一天平均要做超過三萬個決定，如果每個決定都需要經過周詳分析，相信我們必定忙不可加，為每個決定作出的時間只是蜻蜓點水式，未能作出詳細分析，讓我們思維陷入崩潰。話雖如此，思考系統一還是有不少缺點，由於它快速和不加思索，往往會導致我們做錯決定，進入思考盲點當中。
人們大腦思考系統2可以彌補系統一的不足。系統二是深思熟慮的、客觀的和經過周詳的邏輯分析。可惜，系統二最很懶惰的，由於它需要經過繁複思考過程才能得出結論，所以大腦在思考過程中一般不會在第一時間啟動系統二，也就是說系統一會壟斷我們絕大部份思考過程。對於一些周而復始，不斷重複的行為，大腦基本上會直接採取系統一思考方式，而危險往往會發生在其中。以鐵路司機為例，他們工作看似簡單，就是當列車開進月台和開車時啟動數個按鍵，但這個過程也是最危險的，因為他們需要慎防乘客衝出路軌，以及其他突發情況。大家試想一下，對於一位每天都在駕駛火車的司機，漸漸就會對一些日常操作變得理所當然，忽略危險。當司機經過一千次反覆到站和離站的順利過程，他們不會預期忽然會有異物衝出路軌，當這情況真的發生時，他們會反應不切，意外發生。2023年1月，在法國巴黎火車站，一隻可憐的寵物貓在火車站內被一列高速列車輾過慘死。根據這隻寵物貓主人表示，當他貓走失後，他已經馬上向站員報告，並看到貓兒站在鐵路上，當時雜務人員只需要簡單操作，將列車暫時停止，即能夠讓他們步進路軌拯救貓兒。但是，當時車站工作人員表示，這只是一隻貓，這個車站隨時都會有火車高速經過，工作人員既不容許主人擅自闖進路軌拯救貓兒，同時他們也不會將列車服務暫時受阻。結果，列車將這隻本來能夠救回的貓兒活活輾死，引起民眾嘩然。對於鐵路人員來說，他們按本子辦事，在法律上或工作規章上或許沒有任何錯誤，他們顯然就是受到思考系統一影響。當某情況發生時，他們會直接作出快速反應，例如貓兒闖進路軌，貓兒只是普通的生物，他們沒有將這隻貓當作為寵物，鐵路運作不應該因為動物闖進而受到影響，因而做出了這個殘忍決定。如果當時站務員啟動思考系統二，便能夠更加客觀和周詳分析，例如他們逆地而處，站在寵物主人角度思考，就會明白這隻貓而不是普通動物，而是主人心愛的寵物，他們或許會採用一些更聰明的方法，這隻貓兒或許能夠保住性命。
事後，鐵路公司工作人員也知道他們當時決定有所缺失，但他們強調當時已經做出認為最合適的決定，正好說明他們事後採用思考系統二分析問題，起碼同意當時做法有問題。在日本，筆者和小朋友有機會坐在車頭位置觀看司機駕駛，發現日本鐵路司機駕駛時候有個聰明方法克服思考系統一的缺點。每當他們進站和開車前，他們都會對空氣做出指定手勢，簡單手勢是他們的自我提醒機制，告訴自己列車即將進站和離站，必須要打醒十二分精神，面對突發情況。大家可不要看輕這個簡單手勢，這手勢能夠讓本身理所當然的操作稍為中斷，讓駕駛員有一刻冷靜思考，同時對於周遭環境作出觀察，避免意外發生。
意外往往在人們放輕戒心的情況下出現。不少意外發生後，當警察向當事人了解為什麼意外會發生，當事人往往會回答說：「我也不知道為什麼會發生，一切來得太快，我也來不及反應。」這是因為意外發生前，他們操作都是條件的反射，理所當然，危機意識降低，接着出現了一系列的盲點，導致意外的發生。日本的鐵路駕駛員，他們一個簡單的動作，提醒自己正在崗位工作，必須打醒十二分精神，成功將條件反射工作變成由思考系統二主導的邏輯性思考，了解周遭正面對的情況，每一次進站都像一次考驗處理，意外發生機率自然會降低。日本人值得欣賞的地方，除了是他們懂得想出方法讓自己不要墜進思考系統一的盲點，重要的是他們有持之以恆習慣，堅持下去。我們做一樣艱辛事情一天其實不會太困難，咬緊牙關下去便可，但要我們日復一日，持之以恆地操作，便需要毅力和真心認為這動作是必須的，日本人就是有這種堅定的毅力，造就這個民族在二戰後短短80年後變脫胎換骨，變成了世上其中一個最強大的國家。
