大家先猜一猜，瑪麗皇后號最高峰的航程，能夠載上幾多人？
在二戰期間，盟軍需要大量的交通工具擔當搬運士兵的工作，作為當時航速最快的瑪麗皇后號 ( Queen Mary ) 自然被征召擔當上重要的角色。以下為瑪麗皇后號在二戰時的重要時刻。
《1939年》
9月2日：船員將船上的窗戶掩敝，防止被戰軍發現；
9月3日：英國和法國向德國宣戰；
9月4日：瑪麗皇后號到達美國
《1940年》
3月21日，為進一步加強瑪麗皇后號在戰場的掩護能力，工作人員將船身塗成灰色，故當時瑪麗皇后號被稱為「Grey Ghost 」。而船上的載客量也由2,140人大幅增加為 5,500；
5月5日：進行首次的運兵任務；
8月5日：在新加坡安裝水雷掃除器；
《1942年》
1月27日：再次進行改裝，運兵數量進一步提升；
2月18日至3月28日：展開了40個日與夜的航程，由美國的波士頓航行至澳洲悉尼，船上載有8,298名士兵！(這數量比現在大型郵輪還要多，可見當時經改裝瑪麗皇后號的驚人能力，當然這時船上的生活環境不會太好 )
5月11日：再次破載客記錄超過10,00人！(9800士兵，875 名船員 )
8月2日：載客量達至超過15000人！真的不能不佩服這艘船的能力。
10月2日：瑪麗皇后號和另一艘船發生碰撞，幸好損壞不太嚴重；
12月23日：展開了一次大長征，由英國城市古羅克 (Gourock) 出發，經蘇伊士來到了澳洲，再回到英國，整個航程達到37,943英里；
《1943年》
5月5日：瑪麗皇后號展開一次由英國橫跨大西洋至美國之旅，船上有5000名德國的戰犯；
7月25日：載客量打破了全球當時的記錄，人數達16,683！現在世界最大郵輪Symphony of the Seas 載客量也不足10000人；
《1944》
6月6日：諾曼第反攻成二戰轉折點
《1945》
4月19日：戰爭來到了尾聲，瑪麗皇后號上的軍事設施開始被移除；
8月29日：瑪麗皇后號的煙窗終於可以塗回Cunard 冠達航運的顏色；
《1946》
2月3日起：戰爭結束，瑪麗皇后號當上了和平使者，提供13個航次運送因為戰士分開的家庭，回到美國和加拿大重聚；
上面就是瑪麗皇后號在二戰中的輝煌事跡，她只的排水量只有現在世界最大郵輪Symphony of the Seas一半，但戰時載客量差不多多一半，可見她在二戰的貢獻！
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