心理文章
首先，筆者是一位駕車人士，本身也喜歡駕車樂趣。各位駕車朋友，有沒有想過駕車是一個十分花錢的玩意呢？首先，我們要購買一部車子，一部二手車動輒也要數萬元，雖然不算大數目，但購車後需要進行一系列手續，例如向政府購買牌費，向保險公司購買保險，這等等加起來可是一筆不少的數目，而且需要每年繳付，也就是說我們車子即使停泊在車場全年不動，也需要支付這些固定開支。
當然，有些朋友會說：「由於牌費和保險費是固定開支，只要我們開多一點車子，就能夠將相關開支攤分，顯得比較化算。」筆者也曾經利用這心理安慰自己，但很快便發現這心態其實是錯誤的，尤其對於現在油價高漲的年代，我們駕車越多，耗油量越多，結果我們為車子投放的成本亦會越來越高。經濟學上有個名為機會成本的概念，意思是一些已經發生的成本並不會因為我們將來行為而改變，例如我們已經在巴士站等了30分鐘，這並不代表巴士將會在短時間內到達，因此機會成本不應視為我們對於未來決定的參考因素。我們購買二手車的價錢、給政府的牌費和給保險公司的保費，這些都是機會成本，我們早已付清了相關費用，我們即使開多一點還是開少一點車，也不會讓我們節省相關成本，即使我們心態上覺得可以，其實只是自欺欺人。以剛才等巴士例子，我們等了30分鐘也沒有巴士，有些人會想：「正常巴士間距是15分鐘左右，現在巴士已經比原定班次遲了15分鐘，看起來下班車很快便會到達，我還是再等一回， 不轉乘其他交通工具。」真的嗎？你等了30分鐘就代表下一班車即將到來？當然不是，因為或許巴士在早前路段由於交通意外導致不能通過，在道路解封前，你即使在站頭多等1小時也未必會等到上車的機會。如果我們抱着「多等一會」便會有車的心態，受害的只會是自己，因為我們失去了理性分析，這只是一廂情願的主觀思考。相反，在等待巴士期間，如果我們發現既定班次良久沒有到達，我們應該嘗試了解延誤的原因，例如向巴士公司查詢，查看Google Maps附近是否有交通擠塞等等，我們應該用一些客觀行動了解問題核心，從而作出合適決定。
回到駕車例子，我們認為駕車次數越多，即能夠省卻越多成本的想法其實只是讓我們心態上好過一點，對於我們荷包不但沒有好處，還有傷害。在油價飛漲年代，為了逃避機會成本的影響，我們不妨多考慮其他通勤方法，例如思考：「會否乘坐Uber/的士能夠享受和駕車差不多的私隱度，而且成本可能比我們養一部車子還要呢？」最後，筆者重申自己也是一位喜歡開車的人，駕車能夠為生活帶來歡樂，這不能夠單單以金錢價值來衡量。這就像我們到電影院看電影不單止沒有收入，反而需要支付戲票，但我們在欣賞電影過程中能夠獲得愉快感覺，這樣已經足夠！
