最近看到全球最大共享汽車出租平台Uber的一個廣告，廣告上寫着「Uber taxi ，Better Together」，Uber這個廣告明顯是向著多年來的競爭對手士行業拋出橄欖枝，尋求合作機會。事實上， Uber的出現一直衝擊着的士行業發展，美國紐約就曾經有一位的士司機由於感嘆被Uber搶了很多收入難以為生，於是吞槍自殺，引起了公眾對於這種共享汽車服務的關注。
人類科技不斷進步，新產品取替舊產品是理所當然的，關鍵是科技發展過程是否有足夠過渡時期，讓各方都有時間適應。以Uber為例，他們剛創立的時候，鼓勵有私家車的朋友能夠在工餘時間利用自己車子賺多一點外快，同時也為消費者提供一個除的士以外的叫車方法。但要知道的是，的士在不少地方都是受保護的行業，的士牌有牌價的，Uber的出現讓的士牌價大幅下跌，投資者損手爛腳，自然心中不服。的士司機由於Uber出現導致競爭大了，他們收入大幅下降，直接影響生計。直指現在，各國政府對Uber並沒有明確的論調，既沒有說它是合法，也沒有說它是不合法，結果在這濁水區中無論Uber和的士司機都陷入一個艱難的經營局面。最近， Uber提出和的士界合作，讓的士司機能夠加入Uber平台，也讓乘客能夠透過Uber電召的士。在這合作下，Uber發揮所長提供訂車平台服務，而的士司機則提供專業的接送服務，希望透過這種合作方式共建雙贏。
雖然未知這個方案最後是否會成功，但筆者認為這合作方案的確是解決近年的士和Uber惡性競爭的其中一個方法。化敵為友，既然我們不能將對手在這世界消失，不如痛痛快快地接受他們的存在，再思考一下彼此有沒有合作空間，這樣肯定比鬥得你死我活的經營心態健康。
