為了對抗新型冠狀病毒，嘉年華郵輪繼續和各國政府和港口合作，針對現在情況，需要繼續刪減以下航程： 1:全部阿拉斯加航程 取消直至2020年6月30日所有班次 2:取消所有2020年由美國三藩市出發的行情 3:取消Carnival Radiance 所有航程（包括2020年11月1日） 4：取消Carnical Legend 所有航程（包括2020年10月30日）  

一早起來，收到一個好消息，雖然新型冠狀病毒風波未過，但美國那邊的2021年的郵輪預計已經有上升趨勢，看來一眾郵輪愛好者已經按耐不著，希望快些出發！ 這調查是由UBS Equity Analysts 進行的，當中尤其以往亞洲和阿拉斯加航程最受歡迎。這裡特別一提的是，這兩個地區的航次較受歡迎也是有原因的，因為新型冠狀病毒下，這兩地區的航程今年幾乎全停，尤其是今年阿拉斯加因為美國和加拿大封關，整年的航程宣告取消，這無論對於郵輪公司，當地港口，以至希望前去的旅客都帶來嚴重影響。    

請先看以下這兩個情景： 情景一：今天是星期六，你最喜歡的一場歌劇會在今晚舉行。晚上你來到了歌劇院，正要進場時發現那張價值六千元的門票竟然不見了。面對這情況，你會重新買一張門票進場嗎？ 情景二：你沒有為歌劇預先買票，當你到達歌劇院時，正打算從口袋裡取出六千元買票時，你發現那六千蚊竟然不見了。你又會重新買一張票嗎？ 研究發現，在情景一，大部分人都不會重新買一張門票，而在情景二，不少人卻會願意付出額外的六千元購買門票。心水清的朋友必定知道，這個情景中，我們已經損失的都是六千元，為甚麼人們作出的反應會截然不同呢？ 原來在人們的腦海中，我們會將開支分為不同的部分，例如飲食、娛樂、學習、其他開支……對於未來的消費，我們會基於這消費屬於不同的類別而有不同的反應。以上面例子，在情景一中，我們早已購買一張六千元的門票，這屬於娛樂類消費。如果我們因為遺失門票而額外購買一張門票，這也是屬於娛樂類消費，這樣欣賞一場歌劇的代價實在太大了。 相反如果本身未購買門票，原本口袋裡六千元未屬於娛樂類開支，現在雖然遺失了口袋的六千元，需要重新購買，但是感覺上那損失和這場歌劇無關，心理上好過一點。 勵志文章、好人好事、心靈小品、心理學、創意、創新、管理、故事、郵輪、旅遊、書、名人格言、神秘故事、X-file 人生導師、文章分享、語錄、網上學習、網上書籍、文章、故事、笑話、佳句 、香港

已經有9人確診新型冠狀病毒，另外有4人在船上死亡的荷美郵輪桑達姆號（Zaandam），經過多日的尋找港口旅程，也許見到一絲的曙光。荷美郵輪總裁艾希佛德（Orlando Ashford）早前在報紙South Florida Sun Sentinel上提到：「船上已有四人病故，我擔心其他乘客會有生命危險。」 然而岸上的港口一樣有擔心，因為船上已經有確診個案，如果現在讓郵輪靠港，有可能會讓病毒由郵輪向岸上傳播。佛羅里達州州長已表時反對郵輪乘客上岸，因為州內已經有超過6000個病例。 但是當地政府也許和郵輪公司成功達到共識，有可能在4月2日就能靠岸。荷美郵輪將會安排包機接送身體健康的乘客回家，而生病的乘客則會繼續留在船上接受冶療。

皇家加勒比郵輪今日宣佈，由於最近業務及郵輪市場的變化，決定將原定2021年投入服務的Wonder of the Seas (海洋奇蹟號 ) 轉為住宅項目出售，公司亦正式進軍房地產界。 隨著這計劃，正在建造的Wonder of the Seas的設計將會有所修改，例如房間面積會擴大最少一倍，由400尺至2000尺不等。而郵輪公司估計最平的單位只需要400萬港幣(約51萬) 。 凡購買房間的業主每年能夠透過投票決定郵輪本年的航程和停靠的港口，業主也能收房間租回給郵輪公司，並每月收租為回報。皇家加勒比相信今次項目能夠為公司帶來一筆過鉅大的現金流，足以應付最近艱難的經營環境。                           #今日是四月一日 #大家開心下

根據外媒《Independent 》報導，美國國務卿麥克·蓬佩奧促請所有在外國的美國公民，如果他們還想回國的話，必需要馬上回國，同時表示商業航班和政府包機將會很快停止運作，這是否意味美國即將鎖國呢？

雖然現在大部分郵輪已經停航，但是新型冠狀病毒依然影響郵輪，因為有些郵輪直至依然未能靠岸！即使已經靠岸的，病毒也已經隨人們傳播。以下為大家作簡單報告： 1：公主郵輪紅寶石公主號 郵輪在3月19日起到達悉尼後，船上2700名乘客已經離船。而船上1100多名船員中，則有最少300名確診新型冠狀病毒，而已經上岸的乘客也有可能成為播毒的渠道。而其中2位已經離船上岸的乘客更加在近日離世； 2：荷美郵輪尚丹號 尚丹號經歷多日海上飄流，昨日獲得巴拿馬放行，現正駛向美國佛羅里達州勞德代爾堡的埃弗格雷斯港，但勞德代爾堡已經表明拒絕這郵輪停泊，郵輪正在尋找合適的港口停泊。讓大家更加擔心的是，船上已經有4人染病死亡，更有超過130人有流感的症狀。

在20世紀60年代，英國和法國政府聯手打造一款世界上最快的客機，也就是我們熟悉的協和號客機。這種飛機的機身大、速度快、但載客量少，所以定位是豪華客機。 由於這款飛機的技術和之前的飛機技術完全不同，所以需要投入的研發資金十分大，打個比方，單是設計一個引擎的成本已經要數億元。不少分析師，包括政府在開始研發後也發現這款飛機很難取得利潤。但是由於研發已經開始了一段時間，大家都覺得如果中途放棄，會浪費了之前的投入成本，結果還硬著頭皮繼續研發下去。 最後，協和號客機研發出來了，但由於一連串的缺陷，例如：耗油、噪音和安全性，結果在服役後27年便退出了市場。英國和法國政府也因此遭受了嚴重的損失。協和號效應就是指，我們作出決定時，不要過份沉醉於過往已經投入的成本，因為這樣只會讓我們在泥濘中越踩越深。

在心理學上，有一個名叫「錨定效應」的東西，意思是說人們在作出抉策之前，會過度偏重先前得到的資訊，也許有時這些資訊和我們今次需要作出選擇的東西沒有甚麼關系。 大家現在先看一下全球3大郵輪公司公佈的預計復航日期？ 皇家加勒比郵輪：5月12日 (公佈日期：3月25日) 嘉年華郵輪：5月11日(公佈日期：3月30日) 挪威郵輪：5月10日(公佈日期：3月30日) 大家有沒有發現，這郵輪三鉅頭的預計復航日期都十分接近，但從現在新型冠狀病毒的發展，相信沒有人能夠準確預準到郵輪能夠重新投入服務的日子，既然如此，為甚麼各大郵輪公司公佈的預計復航日期會那麼相近呢？ 細心的讀者必會發現，最先公佈是皇家加勒比郵輪，她將日子訂為5月12日。老實說，其他郵輪公司沒有甚麼明確的理由跟著辦，但基於她們不想比皇家加勒比更遲啟航，又不想太早復航引起公眾以為自己希望獲取收入而犧牲顧客安全的感覺，於是就想復航日期訂於皇家加勒比郵輪前1-2天。

自從新型冠狀病毒爆發，世界上主要的郵輪公司都宣佈停航，最快復航也要4月中。而皇家加勒比郵輪已經宣佈將會停航至5月12日。也就是說，大部分郵輪上已經沒有乘客，只有船員，在這段時間，船員們都各出奇謀，為自己和朋友尋找樂趣。 郵輪就是我們表演的移動舞台 https://www.facebook.com/domingos.serra/videos/10221002821635220/ 手持互相鼓勵的標語影下相，發放正能量   在甲板跳下舞先 @ageoramaquarantine ain’t so bad when your house is a cruise ship lol ##TheSongOfUs ##happyathome ##MoodBoost ##foryou ##quarantine ##coronavirus♬ Bored In The House - curtisroach @niki_mina8##fyp...

隨著疫情全球惡化，航空需求大減，加上不少國實封關，讓不少航空公司的航班大減。而作為中東三大航空公司之一的卡塔爾航空Qatar Airways則採取了相反的方向，她最近宣布將會增加額外10,000個機位，讓受疫情影響而沒有足夠航班回家的朋友能夠安全回到家中。 她會增加的航線包括由卡塔爾首都多哈往返巴黎、珀斯、都柏林。而對於某些原有航線則會利用載客量較大的A380營運，包括：法蘭克福、倫敦等航班。另外她還會提供包機往返歐洲、美國和亞洲。 卡塔爾航空這樣反潮流的舉動的原因是想讓世界各地的人們，能夠有足夠的機位回家和家人團聚。相信不少朋友會對於這間航空公司致敬，在日後日子更加會有理由選擇這間航空公司出行。

最近郵輪業受疫情影響，短時間未能復航，為了保存實力和資金流，各郵輪公司都各出奇謀。 美國Port of Galveston郵輪碼頭建設是近年皇家加勒比郵輪其中一樣最大型的投資項目，投資額達到1億美金 ( 100 Million) ，但有消息指船公司希望延長碼頭的建設時間，然而這需要船公司和港口方面作出詳細討論，才能確定下來。 直至目前為止，沒有官方消息能夠証明相關內容，但今次疫情的確對於整個郵輪界帶來災難性的反應，相信郵輪企業需要一段較長的時間才能恢複元氣。  

世界夢號自從因為疫情停航後，便來到了地中海荷蘭船廠進行翻新工程，大家都不禁想：「為甚麼這艘郵輪會不辭千里，來到了地球另一邊進行翻新工程呢？」 會否因為有些工程必需要在海荷蘭船廠進行呢？有些人更加想，這會否暗示這艘郵輪未來的去向呢？ 昨日，網上流出一張船廠的照片，有心人竟然發現世界夢號船身的中文名字「世界夢號」字眼被塗去了，這又引起了一陣熱議：「難道世界夢號和之前的挪威喜悅號一樣，進行去中國化工程，然後離開亞洲市場？」老實說，一張照片並不些說明甚麼，也許只是重新塗油矣。 而另有人認為世界夢號有機會轉會至同屬雲頂香港旗下的水晶郵輪，這一切都留待時間去說明。

在疫情下，全球郵輪運作基本停止了，船上沒有乘客，只有船員，日前菁英郵輪Celebrity Edge的女船長Kate McCue決定讓船上1300名船員進駐平時只是乘客有機會入住的露台房，讓他們在這段停航的時間能夠享受一下人生。 This is leadership! Captain Kate McCue of @CelebrityCruise Edge does her best @Oprah impression and informs her crew that they’ll all be...

雖然皇家加勒比郵輪已經停航至5月12日，但新型冠狀病毒看來沒有放過這間郵輪公司的意思。 在3月28日，海洋綠洲號( Oasis of the Seas) 上面14位船員被確診患上了新型冠狀病毒。暫時這些確診的船員被隔離在船上房間系列方法防止病毒散播。海洋綠洲號現正停泊於皇家加勒比在加勒比海的私人島嶼Coco Bay 附近。

大家都十分關心郵輪甚麼時候能夠復航，都等待著郵輪公司的公佈，但大家也許不知，其實郵輪公司在復航時間這事上，也是十分避動的。 以星夢郵輪的雲頂夢號為例，她的停航日期已在4月30日停止，但由於新加坡郵輪碼頭停止運作，加上馬來西亞禁止郵輪靠港，而未能重新投入服務。 至於美國的阿拉斯加航線，今年可以說是受影響最嚴重的航程之一，正常來說加拿大的溫哥華和美國的西雅圖是主要的出發港口，但隨著這兩個港口封關，今年度整個阿拉斯加航程可以說是徹底取消了。 還有更多國家禁止郵輪靠港，這導致郵輪公司即使想盡快復航，但也沒有港口可泊，而小編相信這情況將會持續一段長時間。

老實說，沒有人會期望郵輪能夠在短時間內恢航，歌詩達郵輪、皇家加勒比郵輪等郵輪公司紛紛宣布會延長郵輪停航時間。但作為最大的郵輪公司嘉年華郵輪原定在昨日(27/3 ) 會公佈最新安排，但是昨日她卻在facebook 上指出，他們會將最新決定在3月30日公佈。 嘉年華郵輪正在盤算著甚麼呢？難度她還認為過2天情況會好轉，能夠馬上恢航？大家有待了解。 原本嘉年華郵輪表示會在3月27日公佈最新情況： 昨日嘉年華郵輪表示會延至3月30日公佈，引起公眾的各種猜測：  

在3月7日，荷美郵輪讚丹號(Zaandam) 在阿根廷出發，原定在3月21日到達智利。但在航程途中，郵輪公司決定暫停郵輪營運一個月，郵輪公司因此決定更改航程，盡快結束航程。 Zaandam目前停泊在巴拿馬海附近，船上有53名乘客和85名船員患上發流感，其中兩人更加對於新冠狀病毒呈陽性反應。更恐怖的是，船上有四人死亡！ 船公司現在計劃將船上健康的乘客轉移至另一艘郵輪鹿特丹號（Rotterdam），「只有那些沒有生病的乘客會被轉移，而轉移前會作健康檢查。而住在內艙房的70歲以上老人會被優先轉移。」 船上出現死亡和新冠狀病毒案例，大家可想而知船上的人員會是多麼的擔心，希望事件得到完滿的解決。  

探索夢號： 取消2020年4月29日至6月29日從天津出發所有航次； 取消2020年10月8日至2021 年2月21日從紀澳洲出發所有航次； 世界夢號： 取消2020年5月至8月大部分航次

美國最近因為疫症引致股市大跌，為了托市，參議院在3月25日通過了一個規模高達2兆億的救市方案，為各受影響的行業提供協助。 針對今次疫情，受影響最大的自然就是郵輪業，現在全球的郵輪幾乎都停止運作，亦預期在未來短時間內也不能復航，皇家加勒比郵輪宣佈停航至5月12日，星夢郵輪停止世界夢號7月前的航程，探索夢號也取消了今年10月開始的澳洲航季，由此可見大家對於本年度郵輪的業務都不甚樂觀。 各大郵輪公司為了應付疫情帶來沉重的經濟損失，她們都期盼著政府的資助。事實上，特朗普早前也公開提到，郵輪是一個十分好的行業，仿佛暗示他將會為郵輪業提供協助。而郵輪業也十分努力地配合政府的安排，包括停航、提供郵輪為醫院等。 但資助郵輪的消息一出，不少美國國民都十分反感，他們認為美國主要的郵輪公司多年來因為避稅，註冊地都不在美國，而在巴拿馬等地。他們的員工也大部分不是美國人。既然如此，為甚麼政府要動用美國納稅人的錢救助這些郵輪公司呢？ 嘉年華集團（Carnival）註冊地：巴拿馬 皇家加勒比遊輪公司（Royal Caribbean Cruises）註冊地：賴比瑞亞 挪威郵輪公司（Norwegian Cruise Line）註冊地：百慕達 特朗普顯然聽到了人民的呼聲，他說：「要補助，註冊地就轉回美國吧？」現在這些郵輪公司實在十分雞肋，為了得到資助，他們應該放棄在避稅天堂註冊的優勢嗎？