根據《海上人命安全公約》( International Convention for the Safety of Life at Sea, 簡稱：SOLAS) 4.4.3.1段寫明規定，船上救生艇最大的載客量為150人。而SOLAS 訂定救生艇最多承載人數的原因是為了安全的考量，確保船上人員能夠在有限時間登上救生艇逃生，所以如果船公司能夠建造更大的救生艇，而又能維持其安全系數，SOLAS對於更大的救生艇是許可的。由於郵輪越建越大，它們必需要更大載客量的救生艇才能滿足逃生安全需要。
皇家加勒比郵輪Oasis of the Seas 建造時是世界上最大郵輪，如果她按照SOLAS 的規定建造救生艇，即每艘救生艇只會接載150人，那麼全船就需要超過44艘救生艇，每艘傳統求生艇的長度為9.6 米，而Oasis of the Seas 的長度為360 米。如果大家計一計數，就會發現Oasis of the Seas 甲板根本不夠放置那麼多的救生艇，而且也不美觀。因此，郵輪公司建造了18艘更大的救生艇，她們皆能夠承載370名乘客，也就是足足比SOLAS 的規定高出一倍人數，她分為2層，上層能夠載80名乘客，而下層則能大約坐280-名乘客。根據郵輪公司提到，這不是簡單的救生艇，而是一艘具有救援功能的船隻。
這些救生艇採用了更加堅固耐用的物料，加上雙體船式設計，讓乘客在大海中更加穩定，每小時速度可達6 knots每小時。船上有滅火、通訊等設備。更重要的是，這救生艇上有一個廁所，這是傳統救生艇沒有的。
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