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豐田現任社長豐田章男宣布，自己將會在4月1日卸任，並交由凌志總裁佐藤恆治接任自己職位。豐田章男對於豐田能夠成為世界最大汽車廠過程中功不可沒，他2009年就任後，豐田市值已經上升了兩倍。既然如此，為什麼豐田章男會在這時候宣布將管治權交給新領導人呢？根據豐田章男描述：「現在豐田面對最大的經營風險就是我繼續擔當社長。」他意思是說自己已經是造車業的老一代人，他思維有局限性，而現在世界已經進入新世代，他必須要在這時候引退，讓下一代能夠利用創新思維，制定策略，以免豐田出現衰敗機會。
豐田章男這樣描述不無道理，同時也彰顯出他是一位為公司著想的好領袖。電動車是近年造車業的潮流，豐田章男卻多次表示他對電動車將會成為潮流抱有懷疑。2022年豐田章男更向傳媒表示，他認為行業內有「沉默的大多數」，他們都認為電動車不是業界唯一發展出路，當然他並不是全然否決電動車發展的可能性，事實上豐田也有開發電動車，但對於這間世界最大汽車製造商來說，豐田電動車開發方面來說的確有點輸在起跑線。筆者經常提到，世界大潮流並不會因為一、兩個人，或一間企業（即使這間是龍頭企業)觀點而停滯不前。根據《日本經濟新聞》報道，2002年7月至9月的財務報表可見，作為電動車龍頭企業Tesla的淨利潤已經首次超越豐田，雖然同期豐田售賣車數比Tesla高出7.6倍，但Tesla每部車淨利潤則比豐田高出8倍。由此可見，豐田已經到了不能不變的時間了。歷史告訴我們，企業不進則退，諾基亞曾經是世界上最大手機製造商，但由於不願進入智能手機時代，結果被淘汰；曾經因為生產出每人都能夠負擔的照相機，而成為全球市值最高公司的快圖美由於不願進入數碼相機市場，弄得破產下場；
豐田章男正帶領豐田處於企業業績高峰期，這時候他急流勇退，他明白自己思想未必適應新能源世代，他甘願交出管治權，接任的領導人佐藤恆治也表明他接任後會致力開拓新能源車款，目的就是讓豐田雖然輸在起跑線，但憑藉公司堅實基礎，盡快反超前。急流勇退其實也是一種管理藝術，不管多麼有才華的人，也會有屬於自己的時代，我們雖然能夠透過閱讀和吸取知識來豐富自己面對潮流轉變，但有時候思維框架是經過很長時間建構出來的，而非我們希望改變則能改變。從火線上退下來並不代表我們示弱，因為我們能夠繼續用另一個角色，例如顧問方式，繼續向公司出謀獻策，與新管理者一起相輔相乘地讓企業繼續壯大。
