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亞歷克斯‧奧斯本 (Alex Osborn) 是世界著名天聯廣告公司(BBDO ) 的創辦人，同時也是對於創新思維教育影響很深的思想家， “Brainstorming” (頭腦風暴) 一詞也是由他在1938年創造出來的。有關頭腦風暴，我們會在另一章節作出詳談，今回我們會探討一下同樣由亞歷克斯提出，並由鮑伯‧伊瓦爾（Bob Eberle）修改的SCAMPER奔馳創意法。
SCAMPER一詞中，每個字母都代表著一個創新的思考方法：
S：Substitute代替：
1. 有沒有新的材料和資源能夠代替現有的，從而改良產品？
2. 有沒有其他產品能夠代替現有的？
3. 在生產 /服務過程中，有沒有流程可以代替呢？
4. 你能否將現有產品用於不同領域，從而作為其他產品的代用品呢？
C：Combine組合：能否透過整合，制作出新的東西？
1. 當你將這產品和其他產品結合在一起時，會創造出怎樣的新產品呢？
2. 在創新的過程中，能否將更多的目標和願望組合起來，生產一個更多元化的產品呢？
3. 將產品的用途最大化；
4. 你能夠怎樣將最優秀的人材和資源結合在一起，從而生產出最好的產品呢？
A：Adapt適用：原有的材質、功能或外觀有沒有微調的空間？
1. 你能否透過調整產品，讓它能夠滿足其他用途？
2. 調整後的產品會是怎麼樣的呢？
3. 在調整的過程中，你能否向其他產品作出參考？
4. 在調整產品過程中，你有甚麼新的元素能夠新增在裡面呢？
M: Modify修正：能否修正？
1. 你能夠怎樣改變產品的形狀、外貌和給顧客的感覺呢？
2. 你能夠如何強調產品中某些功能，從而為產品增加更多的價值？
P: Put to other Use轉為其他用途：產品和技術除了有現在的功能，還有其他用途嗎？
1. 你能夠將產品用於其他行業，以增加產品的用途嗎？
2. 甚麼人適合使用這產品？
3. 當產品用於其他用途時，它的表現會有甚麼的改變？
4. 你能否透過重用，賦予產品新生命嗎？
E: Eliminate刪除：產品有甚麼功能/材料可以刪除？
1. 你能否簡化產品呢？
2. 在產品中，有哪些功能和部分並不是必要的，而且刪減能夠提高整體利益的呢？
3. 你能否將產品變得更細緻、快速、輕巧和有趣呢？
4. 如果你取走產品中某些功能，會對於產品整體有甚麼影響的呢？
R: Reverse 逆轉：能否重新排列
1. 如果你將產品的生產過程轉變，會有甚麼影響？
2. 你能夠重組產品的組成方式嗎？
3. 產品中有哪些部分能夠重新排列，甚至代替？
4. 如果你將現在的行為相反而行，對事情整體發展會有甚麼影響的呢？.
為了讓大家更容易明白SCAMPER奔馳創意法的實際運用，以下會用航空業為實際例子，讓大家參考一下。
航空公司的SCAMPER奔馳創意法
S：Substitute代替：
1. 隨著乘客的增加，航空公司可添置新飛機，以增加班次應付需求。根據SCAMPER法則，航空公司能夠透過引入更大的飛機，例如A380，以承載更多的乘客；
2. 在航班起飛前，空姐會為我們展示如果遇到突發情況下的應對方法，例如：如何穿著救生衣，如何迅速離開機艙等。但由於空姐通常會站在緊急出口旁邊，對於坐在比較後排的乘客，可能看不清楚，或者看起來不太留心。這樣空姐的展示功夫好像白費了。近年，不少航空公司都利用動畫制作逃生影片，並在每位乘客座位前的個人電視上播出。這樣就可確保每位乘客皆能清楚看到影片內容。更重要的是，航空公司能夠確保影片內容有趣，以及已經包括所有需要提及的內容；
3. 飛機除了能夠接載乘客來往不同地方，更加能夠進軍其他行業，為顧客提供不一樣的服務。在瑞士的斯德哥爾摩Aralanda機場，這裡擺放著一架1976年生產的波音747客機，它被改裝成為一間酒店，名別Jumbo Hostel。一架飛機變成了一間接待遊客的酒店，這就是將飛機原本功能完全改變的創意；
C：Combine組合：能否透過整合出新的東西？
1. 對於傳統的飛機，當飛機飛行一段距離，就需要降落加油，以便有足夠燃料繼續飛行。但在軍事家和科學家心中，經常有個想法，就是能否將加油的工序在天空上進行，這樣飛機就不用耗時降落加油，增加效率。經過各國在第一次及第二次世界大戰期間的研究，終於研究出不同的空中加油技術。例如將原本的民航機加入輸油管，改裝成為空中加油機；
2. 對於大部分人來說，飛機是旅行的交通工具。近年有航空公司想出，將飛機本身也定位成為旅遊景點，這就是「水晶航空」。根據水晶航空網頁的描述：「全球知名的水晶體驗為您隆重呈獻暢享假期、探索世界的全新方式——水晶天際1號，全球最大且擁有最寬敞空間的旅用噴氣式飛機，為休閒出行及團體活動打造獨一無二的私人包機之旅，帶您開啟完美融合空中與陸上的獨特度假體驗。我們的波音777-200 LR私人飛機採用最高航空設計標準，打造獨一無二的環遊之旅。機上更配備寬闊的社交空間及全手工打造的水晶獨家豪華座椅，讓您把酒暢談、酣然入眠；水晶天際1號專業管家團隊悉心為您打點一切，更有環球美饌與佳釀美酒帶您開美妙啟舌尖之旅。」簡言之，水晶航空將飛機定位為旅遊體驗重要的一部分，例如：最奢華的設備、頂級的服務和美食，將飛機的定位由交通工具轉化為旅遊體驗的功能。.
A：Adapt適用：原有的材質、功能或外觀有沒有微調的空間？
1. 相信大家都聽過，美國的萊特兄弟在1903年第一次成功進行了一次試驗飛行，成功將由螺旋槳發動的飛機帶上天際，這次飛行時間達到59秒，距離有260米。隨著科學家的研究，發明出噴氣式引擎代替螺旋槳，讓飛機能夠飛行更快和更高，當然還能持續飛到更遠的距離。
2. 在1969年，一款劃時代的飛機由英國和法國起飛，跨越大西洋，來到了美國的紐約，它就是協和號飛機。協和號尖長的機頭，細長的三角翼，配合更先進的發動機，讓飛機能夠達到每小時2140公里，來往英國倫敦至美國紐約也不用三小時，並起普通的民航機快足足一倍時間。協和號飛機正是科學家利用創新的技術，希望能夠改寫航空史，可惜最後由於他們低估了技術的難度，加上高昂的研究費用，最終全球只有不足20部協和號客機正式投入服務。在2000年，法國航空4590航班空難更加引起了人們對於協和號飛機的安全信心危機。在2003年，這劃時代的飛機終於正式離開了天際舞台。
3. 上面提到，萊特兄弟在1903年飛明了第一架飛機，這架飛機需要在陸地上加速起飛，最後需要在陸地上降落。然而，地球上超過70%的面積也是被水覆蓋的，科學家開始想著能夠將飛機設計成為能夠有水面上降落，因此將機型，或飛機的底部參考船身設計，改良為水上飛機。
M: Modify修正：能否修正？
1. 大家不難發覺，不同飛機型號有著不同的外型，給予乘客不同的感覺。例如全球最大機型由空中巴士出產的A380看起來就像一條鯨魚一樣；波音公司出產的747客機則有著舉世聞明的流線型設計；
2. 近年航空業的發展除了傳統的長途的飛行，短途的飛行需求更加大幅增加。然而，現代社會也比較著重環保和能源效益，波音公司因此研發出波音787客機，透過更高效能的引擎、輕巧的機身，以及更先進的飛行科技，這款飛機能夠比類似的機型節省20%燃油。
P: Put to other Use轉為其他用途：產品和技術除了有現在的功能，還有其他用途嗎？
– 每間航空公司都會有自己專屬的機身彩繪，以國泰航空為例，它機身主色為白色，上面寫上「Cathy Pacific 」字眼，而機尾方向舵則是深綠色，上面有一個白色魚翅狀大剔。然而，在特別的情況下，不少航空公司利用機身為推廣平台，增添一點品牌形象，或者賺一些廣告費。例如土耳其航空、漢莎航空、阿聯酋航空、卡塔爾航空都曾經在機身上為知名的足球隊打廣告，將球員的照片印在機身上。而台灣的長榮航空亦曾與日本著名的卡通公仔Hello Kitty 合作，不單將機身印上Hello Kitty 公仔，更加在機內座位，裝飾方面加入卡通公仔元素，吸引了不少卡通迷專登乘坐這航班。
波音747客機由1960 年代起稱霸天際，它的最高載客量達到500多人，廣受航空公司的歡迎。但時代更替，現在人們更加著重環保和能源效益，加上市場對於大型長途客機的需求已趨穩定，並且有其他機種能夠替代，波音747顯得有點過時。然而不少航空公司則為這機型找到了新的定位，就是將波音747本身以載客為主的定位改為載貨為主，變成貨機。在波音747-8系列中，貨機型號的訂單總數佔了70%，餘下30%才是客機。
E: Eliminate刪除：產品有甚麼功能/材料可以刪除？
提到這點，不能不提的是來自美國的西南航空。它創立於1967年，和其他傳統航空公司定位不同的是，它幾乎將機內一切不是必需的娛樂設施和服務都刪除了，例如：沒有餐飲、沒有電視娛樂系統等，由於節省了成本，航空公司能夠以較平的價格出售機票，這種飛行服務稱為「廉價航空」。在載客量上，西南航空已經是全球第三大航空公司，足見這種模式的成功。連本來一直對於廉價航空不太感興趣的國泰航空近年也收購香港快運，正式進軍廉航市場；
在以往，乘客必需要拿取實體機票到機場櫃台報到，並安排登機，這樣乘客要預早很多來到機場排隊，近年隨著科技的進步，不少航空公司採用了網上辦理登機手續，讓乘客能夠預早1-2天安坐家中安排登機手續，挑選座位，刪減了在機場安排登機手續的租值消散。
R: Reverse 逆轉：能否重新排列
在2011年，一種由99.99%空氣組成的「世界最輕金屬材料」登上了《科學》 ( Science) 期刊。這種金屬最早由加州大學爾灣分校、HRL 實驗室和波音一起研究出來的，當中99.99%是空氣，餘下0.01% 則由互相連接的固體空心管構成的，而這些空心管比人類的頭髮還要細1000倍，可見這金屬是多麼的輕巧。波音公司正在研究在未來能否利用這金屬應用在飛機建造方面，讓飛機重量減少，進而減少能源的消耗。
現在飛機都需要利用燃油啟動，因此燃油成了航空公司很大的成本。最近，一間多叫Wright Electric 的公司，對外公佈一種「電動飛機」概念，它們正研究全電動客機，代替傳統客機，主要針對短途的飛行機型。事實上，純電動客機早以吸引到美國國家航空航天局的注意，它們早在2016年6月18日，開發出一款名為X-57的電動飛機，不過這飛機只能容納一名飛行員，距離民航客機的要求還有一定的距離。利用電力代替傳統的燃料，的確是科學家顛覆了飛機傳統的一大方向。
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