在中國做生意一點也不容易，挪威郵輪喜悅號長期虧損後被調回北美，馬上獲得盈利。而皇加勒比郵輪近年看來在中國發展得不錯，本來在香港航行的海洋航行者號也將被調到中國航行。
今次我們要談的就是世界上最大郵輪集團，嘉年華郵輪進入中國的方法，答案就是中外合資。中外合資向來是中國常見引進外資的方法，中國企業透過和外資合作，吸取外資的經驗和技術，而外資則利用中資的人脈關系 (關系是在中國做生意非常重要的一環 ) ，互相補足。
在2020年1月13日，嘉年華郵輪旗下歌詩達大西洋號到達了上海吳淞口國際郵輪碼頭，進行了一場隆重的交付儀式。這艘郵輪正式轉投至嘉年華郵輪和中國船舶集團的合資公司「中船嘉年華（上海）郵輪有限公司」。歌詩達大西洋號的加入只是這間合資公司的開始，之後歌詩達地中海號也會加入這大家庭，而且該公司已經宣佈兩艘正在興建的13.5萬噸Vista級郵輪及4艘優先訂造的Vista級郵輪將會在2023年陸續加入中國市場。如此看來，這間合資公司的野心很大。大家想像一下，十年後，這間合資公司在中國水域便可能有8艘郵輪運營，這對於皇家加勒比郵輪來說，絕對是很大的對手！
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