一戰是傳統殖民地國家和新興國家利益大對決。英國和法國這些傳統大國，它們在世界各地都設有殖民地，奪取了大量珍貴資源。歐洲大陸後起之秀德國雖然較後時期才冒出頭來，但他們科技發展一日千里，狼子野心開始向外散發。為了獲得更多利益，德國知道自己在不久未來將無可避免需和這些傳統殖民帝國發生衝突。當時德國首相俾斯麥為了讓德國擴張之路走得更平坦，採取結盟方法，首先跟有着同樣擴張野心的奧匈帝國結盟，然後又和意大利建立盟國關係，通過和這兩個國家結盟，德國得以在歐洲大陸上擁有堅實盟友，孤立法國。
在德國擴張路上和法國交惡是無法避免的，法國本身擁有眾多殖民地，德國需要獲得殖民地就肯定要從法國手上搶過來。雖然德國已經有奧地利和意大利作為盟友，但法國始終不是省油的燈。為了孤立法國，俾斯麥希望和號稱日不落帝國的英國交好，希望它能夠在日後歐洲大陸的爭執中保持中立。英國和法國由於歷史原因彼此充滿又愛又恨，甚至恨比愛多。經歷英法百年戰爭，德國和英國維持良好關係，日後德國入侵法國時，英國或許會袖手旁觀，甚至心中暗喜，畢竟用德國之力為自己消滅眼中釘。當然，俾斯麥不能忽視的是北方擁有遼闊領土的俄國，如果俄國和法國結盟，會形成夾擊德國局面，所以俾斯麥和俄國雖然有些核心價值觀不吻合，但也願撇除成見和俄國建立合作關係。
從俾斯麥的國際關係佈局，大家可以看出他小心衡量厲害關係，和英國和俄國友好是為了獲得它們在自己入侵法國時保持中立；和奧地利及意大利的結盟是為了擴大自己在歐洲大陸影響力。可憐的法國由於所處位置接近德國，自然成為德國對外擴張第一個目標。邱吉爾曾經說過：「敵人的敵人就是自己朋友。」結交朋友是一門藝術，有時候我們發現某些人彼此性格和原則南轅北轍，但竟然能夠成為朋友，大家只要細心觀察，當中或許有些共同利益維繫着他們。Uber 是世界上最大手機租車平台，客戶能夠輕鬆利用這個程式租用豪華轎車，這業務顯然和傳統的士構成激烈競爭。近年， Uber 和的士漸漸發現彼此之間擁有對方沒有的優點和缺點。Uber擁有完善的租車平台，能夠讓顧客輕鬆使用，這遠比傳統客戶在街上截的士方便得多。對Uber來說，龐大的士團隊能夠為他們提供大量的合法載客車輛供應。於是，近年Uber和的士同業開始建立合作關係，在Uber平台上能夠電召的士，的士既能夠獲得客源， Uber也能夠從平台服務收取佣金，建立共贏關係。
麥當勞和漢堡王都是傳統快餐店，維珍航空和英國航空是英國兩大本土航空公司，它們一向都拼得你死我活，利用市場推廣手法揶揄競爭對手。維珍航空曾經將反英航的標語彩繪在飛機機身上，英國航空曾經聘用大量冒充顧客「唱衰」維珍航空，彼此更加曾經對博公堂；漢堡王則常在推廣活動中諷刺麥當勞，由於廣告設計有趣味性，每次皆能夠引起廣泛討論。但經歷新型冠狀病毒，這些死對頭明白對方其實不是自己真正對手，對方原來一直都沒有消滅自己的能力。面對大自然的災害，人們顯得不堪一擊，再強的公司也會遭遇滅頂之災。疫情期間，維珍航空和英國航空經歷長時間停飛。2021年11月8日，兩間公司在英國希斯路機場舉行聯合慶祝活動，慶祝它們一起恢復前往美國航班。漢堡王依舊利用風趣的廣告，但廣告內容不再是諷刺麥當勞，而是建議消費者放棄偏見，不妨光顧一下自己的競爭對手麥當勞，因為這時候整個快餐行業都需要消費者的支持。
從上面兩個案例，大家明白世界並沒有永遠的敵人，當我們有假想敵的時候，這只說明我們還未遇到更加厲害的敵人而矣。
