先問大家一個問題，假如大家是航空公司高層，能夠決定航空公司新飛機訂購計劃，面對以下情況，大家會如何選擇呢？由於你所屬航空公司規模龐大，在和飛機製造商洽談訂購時有很大優勢，你能夠隨意更改每年度飛機訂購計劃，能夠按照當年實際航空業情況作出增加訂購或減少訂購決定。但是，由於飛機製造商需要就飛機生產作出預算，所以你還是需要就未來兩年飛機訂購數量作出預算，但來年你能夠按照實際情況作出調整。
每年，公司戰略部門都會就本年度航空業走勢向你作出報告，簡單來說就是預估這年度航空業發展蓬勃，還是出現收縮，你可以根據這些報告調整飛機訂購數量。假如你在第一年收到的報告是當年航空業發展蓬勃，但第二年航空業則出現收縮，你會在第二年選擇增加訂購飛機，還是減少訂購飛機呢？正常情況來說，如果我們預計航空業發展蓬勃，我們應該選擇增加訂購數量，如果行業收縮，我們則應該減少訂購數量，這個道理十分簡單。
但有趣的是，外國一個真實實驗中，第一組參加者被告知道第一年航空業發展蓬勃，第二年發展收縮，64%參加者要在第一年選擇增加訂購飛機，當中有50%人表示會在第二年儘管知道航空業將會收縮情況下，他們會繼續擴充機隊計劃。整體來說，79%受訪者表示自己會在第2年沿用第一年的已經制訂的訂購方案。第二組參加者則被告知第一年航空業將會收縮，第二年就會蓬勃發展，57%參加者表示在第一年會購買較少飛機，當中43%參加者表示儘管知道第二年航空業發展蓬勃，但他們也不願意在第二年增加飛機訂購量。從這個實驗我們發現，人們有一種心理習慣，就是喜歡一成不變，沿用既往政策，儘管我們知道改變會為我們帶來更美好的將來。大家可要知道，在這個實驗中，所有參加者都清楚知道第一年及第二年的航空業前景，而且他們能夠隨時變更訂購計劃，沒有額外成本，但他們竟然因為改變惰性而不願改變，結果錯過變得更好的機會。
大家千萬不要以為這個現象十分罕見，在日常生活中，我們經常看見不少團隊做出一些匪夷所思，不合邏輯的政策，但不願改變。這些計劃在推出的時候未必是錯誤的，只是其後因為客觀環境改變導致這些政策失效，人們由於改變惰性，導致政策不能因時制宜，造成政策失效。要消除改變惰性其中一個方法就是讓團隊成員經常改變，加入一些新成員在內，讓團隊能夠有一些新衝擊，正所謂「新人事新作風」，定期更新團隊組合，能夠讓團隊不會倚賴既有的策略，勇於接受新事物。
