最近美國受到風暴影響，不少郵輪公司預先宣傳會針對風暴作出應對措施，包括最消部分航程、提早靠港、更變航程路線等；為甚麼郵輪會那應重視風暴的來臨呢？答案十分簡單，乘客上船玩耍，希望享受一個舒適合意的旅程，而非玩「海盜船」，而且風暴的確會為郵輪帶來嚴重的破壞；
今天，我們將會一起看看幾單郵輪不幸預上風暴的例子，相信大家看完之後一定不會希望自己身在其中；
維京遊輪天空號
2019年3月，全新的維京郵輪天空號在挪威正進行北極光探索之旅，航程中遭遇風暴侵襲，導致數百名乘客被困船上。根據資料顯示，船上當時有1373名乘客,隨郵輪著海浪左右波動，船上所有東西橫飛，情況10分混亂。根據船上目擊者表示，船頭位置的波動最大，人員甚至不能站立起來。最後，維京天空號的船上人員需要由直升機接走，而這艘郵輪亦需要動用拖船拉回港口。
當局接到維京天空號的求救訊號，派出由5架直升機組成的搜救隊伍通宵工作，當時不少船上人員希望盡快獲救，因為他們害怕郵輪會在救援工作完成前沉沒。事件導致最少一名人員情況危急，另外有8名成員需要住院接受治療。
挪威郵輪挪威逍遙號
2017年12月，在美國東岸有一個冬季風暴正在形成，但挪威郵輪認為風暴不會對於航程構成任何影響，故此堅持出行。結果郵輪在旅途中遇上這個罕見的冬季風暴。風暴出現時，挪威郵輪正在其巴哈馬附近的一個專屬小島，由於小島附近海床比較淺，遇上風暴時會有觸礁危險，郵輪需要開出較深的水域停泊，希望待風暴離開後繼續行程。但風暴來勢洶洶，而且威力強大，船長很快就知道必須儘快離開這水域並回到紐約。結果，郵輪在回程途中穿越了風暴最激烈的地區，船內一片混亂，不少乘客因此受傷。旅途中，船長不斷利用廣播跟乘客說：「先生和女士們，我們正在波濤洶湧的大海中，我們正不斷調整速度和航行方向，以減少船受風暴的影響，但不少乘客表示這些官方的廣播對於處理當時緊急的情況並沒有用處。」
事後，不少人懷疑船長當時堅持穿越風暴回到紐約的決定是錯誤的，不少專家認為郵輪應該沿著風暴的旁邊航行，盡量減低風暴對郵輪的影響。
皇家加勒比郵輪海洋聖歌號
2016年，皇家加勒比郵輪海洋聖歌號在加勒比海遭遇風暴，同樣不少乘客質疑船公司預早獲知風暴消息依然堅持行程，將他們安全放於次要位置。為對事件作出回應，皇家加勒比郵輪額外聘用了一位氣象專家為日後航程提供意見。
